Bộ phận làm mát dầu thủy lực

Tháng Mười Hai 8, 2017Tháng Mười Hai 8, 2017 Peter Khanhdầu thủy lực 46, dầu thủy lực giá rẻ

Đối với các hệ thống thủy lực hiện đại thì bảo vệ máy cho các chi tiết luôn vận hánh tốt là điều vô cùng quan trọng, trong đó lựa chính xác chủng loại dầu mỡ là vấn đề vô cùng quan trọng, bên cạnh đó việc bảo trì, bảo dưỡng đúng định kỳ là vấn đề giúp cho hệ thống hoạt động ổn định và chính xác.

Nhiệt độ cao là nguyên nhân chính làm hỏng hóc đối với hệ thống thủy lực, dầu thủy lực có thể hoạt động tốt nhất ở điều kiện nhiệt độ từ 40 độ C đến 45 độ C, do đó việc làm mát cho dầu thủy lực là vô cùng quan trọng, trong đó bộ phận làm mát là vấn đề cốt lõi. Chúng ta cùng phân tích ngắn gọn một chút về bộ phận làm mát dầu thủy lực

Nhiệt được sinh ra trong các hệ thống thủy lực từ các quá trình vận hành của các thiết bị trong hệ thống; nhiệt sinh ra bao gồm bơm, các loại van, piston, xilanh…. Nhiệt độ có thể làm cho nhiệt độ dầu thủy lực trong hệ thống vượt quá phạm vi hoạt động bình thường của nó từ 45 độ C đến 65 độ C. Khi bị nóng quá mức thúc đẩy sự ô xy hóa dầu thủy lực và làm cho dầu trở lên loãng. Điều này đẩy mạnh sự thoái hóa của các phớt làm kín, các đệm lót và làm gia tăng mài mòn giữa các bộ phận lắp khít với nhau ở các thiết bị thủy lực như van, bơm, xylanh, động cơ thủy lực.

CÁC LOẠI BỘ PHẬN LÀM MÁT

Hiện nay việc làm mát cho hệ thống thủy lực nói chung hay làm mát dầu thủy lực nói riêng có nhiều cách khác nhau, tong đó có 2 phương pháp chính là:

Làm mát bằng khí: Thực hiện thổi/ép luồng khí lạnh vào chất lỏng nóng bên trong bộ trao đổi nhiệt để thu bớt nhiệt của dầu và để đảm bảo cho dầu thủy lực có thể hoạt động cở mức an toàn nhất
Làm mát bằng nước: Sử dụng nước lạnh để loại bỏ nhiệt, chất lỏng nóng và lạnh được phân cách bởi hàng rào chắn, nhiệt độ cao từ dầu được khuếch tán sang khu vực nước lạnh giúp cho nhiệt độ của dầu quay về mức giới hạn cho phép